Трехосные полуприцепы самосвальные ковшовые тракторные

Предназначен для транспортировки и разгрузки различных сельскохозяйственных и строительных грузов. Прицеп оборудован трапециевидным кузовом для облегчения выгрузки. Эффективен при транспортировке и механизированной разгрузке силоса, зерна, опилок, навоза, компоста, а также «тяжелых» грузов – корнеплодов, песка, щебня или снега

Двухосные полуприцепы самосвальные ковшовые тракторные

Предназначены для транспортировки и разгрузки различных сельскохозяйственных и строительных грузов. Прицеп оборудован трапециевидным кузовом для облегчения высыпания содержимого.
Эффективен при транспортировке и механизированной разгрузке силоса, зерна, опилок, навоза, компоста, а также «тяжелых» грузов – корнеплодов, песка, щебня или снега

Полуприцеп с толкающей стенкой

Предназначены для перевозки и разгрузки различных сельскохозяйственных и строительных грузов. Эффективны при транспортировке, механизированной разгрузке силоса, зерна, опилок, навоза, компоста, а также «тяжелых» грузов – корнеплодов, песка, щебня или снега; прицепы подобного типа приносят доход круглый год

Одноосные бункеры-перегрузчики с особым расположением шнека, объемом 40м3

Бункер-перегрузчик предназначен для сбора зерна от комбайнов без остановки, транспортировки и выгрузки в другие транспортные средства. Используется для ускорения загрузки зерна в сеялки и гранул с удобрениями в разбрасыватели во время сева.

Главное преимущество – расположение шнека слева рядом с кабиной трактора, что упрощает работу оператора, позволяя контролировать выгрузку, снижая потери зерна.

Двух-трехосные бункеры-перегрузчики объемом 30 до 40 м3

Бункер-перегрузчик (бункер-накопитель, хоппер) предназначен для сбора зерна от работающих в поле зерноуборочных комбайнов без их остановки, с последующей транспортировкой и выгрузкой в другие транспортные средства. Также используется во время сева для ускорения загрузки зерна в сеялки, гранул и удобрений – в разбрасыватели. Представляет собой тракторный прицепной агрегат, оборудованный шнековой выгрузной системой. Модели отличаются прежде всего объемом и схемой построения подрессоренных мостов, в зависимости от количества осей – от одной до трех